*El CEO de Renault, Luca de Meo, tiene claras sus preferencias para el futuro del Grupo. Y se centran en Grupo Geely, socio de Renault desde 2023, en la empresa HORSE, especializada en la fabricación de motores de combustión e híbridos

A principios del año 2025, el Grupo Renault se planteó salvar Nissan de su enorme crisis que ha llevado al fabricante japonés a pensar vender su mayor activo. Sin embargo, Renault, miembro con Nissan de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi desde 1999, no fue más allá, no acudió al rescate de Nissan porque el ejecutivo francés, que posee el 15% de las acciones de Renault, no se mostró “muy favorable”. Y tampoco era lo que prefería Luca de Meo, el CEO del Grupo Renault.

“El Grupo analizó la situación de Nissan, pero nunca se pensó en un proyecto de recapitalización”, afirmó Luca de Meo para un medio local. El CEO del Grupo Renault estaría planeando cómo consolidar la presencia del grupo en un futuro marcado por la electrificación y donde destacan los fabricantes chinos como BYD. Sin embargo Renault, que vendió 2,3 millones de automóviles en 2024, es consciente de que no puede competir con estas grandes empresas como BYD o Stellantis, que le doblan en ventas.

Es por eso que la acción más razonable para la empresa francesa, ha sido una mayor aproximación con el fabricante chino, el Grupo Geely. Este grupo ya es socio de Renault en su empresa de motores térmicos Horse y, además, es el máximo accionista de marcas europeas como Lotus o Volvo.

Por lo tanto, es un entorno que Renault ya conoce, pues además, Renault y Volvo ya son socios en Flexis, el fabricante de vehículos comerciales eléctricos.

Sin embargo, esta mayor integración con Geely no es una separación definitiva del Grupo Renault a Nissan. Hoy día, Renault ya fabrica motores e incluso automóviles para Nissan -como el nuevo Micra, derivado del Renault 5 E-tech- y también para Mitsubishi, con el Colt basado en el Clio de la marca francesa. Así, Renault se ve como un fabricante que participará en distintas sinergias con otros fabricantes para ser competitivos.

Por otro lado, y aunque Luca de Meo ha calificado al Grupo Geely “como una excelente empresa que trabaja muy rápido. La dirección y el consejo de administración de Renault están alineados para acelerar la asociación con Geely"; no parece claro que el grupo dueño de Volvo vaya a sustituir a Nissan como principal socio de Renault.

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