*El 70% de los vehículos que circulan en México, son importados.
*Esta dependencia podría afectar gravemente la recaudación tributaria, que en 2023 superó los $160,000 millones de pesos por conceptos como el ISAN y el IVA
*Es necesaria la renovación del parque vehicular que asciende a una edad promedio de 20 años con 50 millones de unidades
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA ha exigido al Congreso cancelar la regularización de autos usados provenientes de Estados Unidos de manera ilícita, pues esta práctica representa riesgos para la seguridad vial y la recaudación fiscal, además de afectar la industria nacional y la modernización vehicular.
La AMDA ha lanzado un llamado urgente al Congreso de la Unión: dar fin al decreto de regularización de autos "chocolate" que el presidente Andrés Manuel López Obrado impuso días antes de su salida. Esto es un riesgo latente para la seguridad vial, la recaudación fiscal y la estabilidad del mercado automotor nacional.
"la actual política de empadronamiento ha permitido la legalización de más de 3 millones de autos chocolate introducidos de contrabando", expuso ante los legisladores Juan Pablo Calderón Patiño, director de Relaciones Interinstitucionales y Enlace Legislativo de la AMDA. Agregó que esta situación genera incertidumbre jurídica y compromete seriamente la seguridad en las carreteras de México. El sector demanda certidumbre legal y una solución definitiva al problema de estos vehículos.
El que este decreto continúe, impide un desarrollo sólido del mercado interno, por lo que la urgencia de actualizar los montos de deducibilidad fiscal para la compra de vehículos, cifras que permanecen desde 2008, deben ser modificadas. Actualmente, el límite es de $175,000 pesos para un automóvil de combustión interna y $250,000 pesos para uno eléctrico; la AMDA propone una actualización a $500,000 pesos para reflejar valores actuales.
Calderón Patiño subrayó que el 70% de los automóviles que circulan en México son importados. Ante una eventual crisis, esta dependencia podría afectar gravemente la recaudación tributaria, que en 2023 superó los $160,000 millones de pesos por conceptos como el Impuesto Sobre Automóviles Nuevos (ISAN) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
Asimismo, la AMDA insta a los legisladores a revisar los incentivos fiscales y a diseñar políticas públicas orientadas a la renovación del parque vehicular, cuya antigüedad promedio es de 20 años y que ya supera los 50 millones de unidades. La modernización automotriz, afirman, podría detonar la industrialización y la creación de empleo, tal como sucedió en países como Brasil y España con programas de este tipo.
Para una movilidad segura y eficiente, el directivo enfatiza que el enfoque debe estar en el desarrollo de un transporte público robusto y energéticamente sustentable, en lugar de depender únicamente del aumento de vehículos particulares.
Además, Calderón Patiño recordó la importancia de los tratados comerciales de México con la Unión Europea y Japón, los cuales representan una oportunidad para diversificar mercados y disminuir la dependencia de Estados Unidos en el sector automotor.
AMDA reafirma que para consolidar la industria automotriz local, es crucial impulsar el mercado interno, modernizar el parque automotor y, de manera primordial, poner fin a la regularización de autos usados de contrabando.
Columna
- Por Rogelio Roy
- Monday, 24 February 2020